36. Hvernig á að skipta sjálfvirkni stigi dísilrafstöðvarinnar?

Svar: Handvirkt, sjálfstýrt, sjálfstýrt auk sjálfvirks rafmagns umbreytingarskáps, fjarstýring fjarstýringar (fjarstýring, fjarstýring, fjarstýring.)

37. Af hverju er úttaksspennustaðall rafalsins 400V í stað 380V?

Svar: Þar sem línan eftir línuna hefur spennufallartap.

38. Hvers vegna er þess krafist að staðurinn þar sem dísilrafstöðvar eru notaðar verði að hafa slétt loft?

Svar: Framleiðsla dísilvélarinnar hefur bein áhrif á magn loftsins og loftgæðanna og rafallinn verður að hafa nægilegt loft til að kæla. Þess vegna verður notkunarsvæðið að hafa slétt loft.

39. Af hverju er ekki viðeigandi að nota verkfæri til að skrúfa ofangreind þrjú tæki of vel þegar olíu sían, dísel sían og olíuvatnsskiljan er sett upp, heldur þarf aðeins að snúa henni með höndunum til að koma í veg fyrir olíuleka?

Svar: Ef það er hert of þétt mun þéttihringurinn stækka hitauppstreymi undir áhrifum olíubólunnar og upphitun líkamans og veldur miklu álagi. Veldu skemmdum á síuhúsinu eða skiljuhúsinu sjálfu. Það sem er alvarlegra er skemmdir á hnetu líkamans svo að ekki er hægt að gera við hann.

40. Hver er ávinningur viðskiptavinar sem hefur keypt sjálfstýran skáp en ekki keypt sjálfvirkan umbreytingarskáp?

Svar:

1) Þegar rafmagnsleysi er í borgarkerfinu byrjar einingin sjálfkrafa að flýta handvirka flutningstímanum;

2) Ef ljósalínan er tengd við framenda loftskipta getur hún einnig tryggt að rafmagnsleysið hafi ekki áhrif á lýsingu tölvuherbergisins, svo að auðvelda rekstraraðilann;

41. Hvaða skilyrði geta rafalstillingarnar uppfyllt áður en hægt er að loka því og afhenda það?

Svar: Fyrir vatnskældu eininguna nær hitastig vatnsins 56 gráðum á Celsíus. Loftkældu einingin og yfirbyggingin eru svolítið heitt. Spennutíðnin er eðlileg þegar ekkert álag er. Olíuþrýstingur er eðlilegur. Aðeins þá getur kveikt og sent afl.

42. Hver er byrðaröðin eftir að kveikt er á henni?

Svar: Komið byrðunum í röð frá stærsta til minnsta.

43. Hver er röðun affermingar áður en hún er lögð niður?

Svar: Hleðslan er affermd úr litlu í stóru og loksins lokað.

44. Af hverju er ekki hægt að loka henni og kveikja á henni undir álagi?

Svar: Lokun álags er neyðarlokun, sem hefur meiri áhrif á eininguna. Byrjun með álagi er ólögleg aðgerð sem mun valda skemmdum á rafbúnaði virkjunarbúnaðarins.

45. Á hvað ætti ég að huga þegar ég nota díselrafala á veturna?

Svar:

1) Athugið að vatnstankurinn má ekki frjósa. Forvarnaraðferðirnar fela í sér að bæta við sérstökum langtíma ryð- og frostvökva eða nota rafhitunarbúnað til að tryggja að stofuhitinn sé yfir frostmarkinu.
2) Opinn logabakstur er stranglega bannaður.
3) Forhitunartíminn sem ekki er álag verður að vera aðeins lengri áður en rafmagni er komið fyrir.

46. ​​Hvað er svokallað þriggja fasa fjögurra víra kerfi?

Svar: Það eru 4 vírar frá rafalasettinu, þar af 3 lifandi vírar og 1 hlutlaus vír. Spennan á milli vírsins og straumsins er 380V. Milli lifandi vírsins og hlutlausa vírsins er 220V.

47. Hvað er þriggja fasa skammhlaup? Hverjar eru afleiðingarnar?

Svar: Það er ekkert álag á milli víranna og bein skammhlaup er þriggja fasa skammhlaup. Afleiðingarnar eru hræðilegar og alvarlegar geta valdið flugslysum og dauðsföllum.

48. Hvað er svokölluð öfugaflutningur? Hverjar eru tvær alvarlegu afleiðingarnar?

Svar: Aðstæður raforkufyrirtækja, sem sjá um sjálfan sig, sem senda afl til borgarnetsins, eru kölluð öfugrafmagn. Það eru tvær alvarlegar afleiðingar:

a) Það er engin rafmagnsleysi í borgarkerfinu og aflgjafi borgarkerfisins og aflgjafaraflsgjafinn sem er sjálfstætt búinn til mynda ósamstillta samhliða aðgerð, sem mun eyðileggja eininguna. Ef rafalinn sem er með sjálfan búnaðinn hefur mikla afkastagetu mun það einnig valda áfalli í borgarnetinu.

b) Borgakerfið hefur verið án rafmagns og er í viðhaldi og rafal þess, sem er búinn að sjá fyrir sig, sendir rafmagn aftur. Það mun valda rafstuði fyrir viðhaldsmenn aflgjafadeildar.

49. Af hverju verður gangsetningarstarfsmaðurinn að athuga hvort allir festiboltar einingarinnar séu í góðu ástandi áður en þeir eru gangsettir? Eru öll viðmót línunnar heil?

Svar: Eftir flutning á einingunni í lengri fjarlægð er stundum óhjákvæmilegt að boltinn og línuborðið losni eða falli. Kveikjarinn hefur áhrif á kembiforritið og þungur skemmir vélina.

50. Hvaða orkustig tilheyrir rafmagn? Hver eru einkenni skiptisstraums?

Svar: Rafmagn er annar orkugjafi. Rafstraumur er umbreyttur úr vélrænni orku, og rafstraumur umbreyttur úr efnaorku. Einkenni AC er að það er ekki hægt að geyma og er notað núna.

51. Hvað þýðir almenna táknið GF fyrir rafalbúnað innanlands?

Svar: Það þýðir tvöfalda merkingu:

a) Rafmagnstíðnissett er hentugur fyrir almennt 50HZ rafallasett í okkar landi.
b) Innlend rafallasett.

52. Verður álagið sem rafallinn ber að halda þriggja fasa jafnvægi meðan á notkun stendur?

Svar: Já. Hámarksfrávik skal ekki vera meira en 25% og notkun á fasa er stranglega bönnuð.

53. Hvaða fjögur högg vísar fjögurra högga dísilvél til?

Svar: Andaðu að þér, þjappaðu, vinnðu og útblástur.

54. Hver er mesti munurinn á dísilvél og bensínvél?

Svar:

1) Þrýstingur í strokka er öðruvísi. Dísilvélin þjappar lofti á þjöppunarstiginu;
Bensínvélin þjappar bensíni og loftblöndunni saman á þjöppunarstigi.
2) Mismunandi kveikjuaðferðir. Dísilvélar reiða sig á sprengdísil til að úða háþrýstingsgasi til að kvikna af sjálfu sér; bensínvélar reiða sig á kerti til að kveikja.

55. Hvað er sérstaklega átt við „tvö atkvæði og þrjú kerfi“ raforkukerfisins?

Svar: Seinni miðinn vísar til vinnumiðans og aðgerðarmiðans. Það er að segja alla vinnu og aðgerð sem gerð er á orkubúnaði. Verður fyrst að fá vinnumiðann og aðgerðarmiðann sem gefinn er út af þeim sem sér um vaktina. Flokkarnir verða að starfa eftir atkvæðum. Kerfin þrjú vísa til vaktavaktakerfis, eftirlitskerfis eftirlitsaðila og venjulegs búnaðarkerfis.

56. Hvenær og hvar fæddist fyrsta verklega dísilvélin í heiminum og hver var uppfinningamaður hennar? Hver er staðan núna?

Svar: Fyrsta dísilvél heims fæddist í Augsburg í Þýskalandi árið 1897 og var fundin upp af Rudolf Diesel, stofnanda MAN. Enska nafn núverandi dísilvélar er nafn stofnandans Diesel. MAN er atvinnulegasta dísilvélarframleiðslufyrirtæki í heiminum í dag, með eina vélargetu allt að 15000KW. Það er helsti aflgjafi sjávarútvegsins. Stórar dísilorkuver Kína reiða sig einnig á MAN fyrirtæki, svo sem Guangdong Huizhou Dongjiang virkjun (100.000 KW). Foshan virkjun (80.000 KW) eru allar einingar frá MAN. Sem stendur er elsta dísilvél heims geymd í sýningarsal þýska þjóðminjasafnsins.